如果開個砌機班有無同學有興趣?由零開始,用來做計量運算或小型伺服器。當然,偶爾攞來打The Division或者Destiny亦難以避免….
Any student interested in a workshop building computers for scientific computing? If course, these rigs are perfectly capable of an occasional match of modern gaming…

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美孚睇《十年》,人數比上次《分獎禮》更多!
“Ten Years”, another local-themed movie, played in public. This movie was ran on big screens for only a short duration, perhaps due to the sensitivity of its topic.

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《鐵血孤兒》第一季終於播完了。

這套高達的政治戲份十分重,文戲比戰鬥場面還多,當中不少情節更和香港近年發生的事很相似:如「佔領三子」、「維穩」的電視台等。很欣賞劇本對政治的現實演譯:雖然主角們所屬組織鐵華團是典型的正義代表,但身處大時代當中,一路上受盡各大勢力之間的角力影響和利用。我個人認為寫得最好的地方,是一切原來都是由一名野心勃勃,吃盡各家茶飯的藍血建制青年在背後計劃的。這位才俊表面正派,但實則為理想完全「無底線」,至親好友至都可以背叛。最後,這位人兄成為了第一季末的大贏家。這級數的結局,比之前亦嘗試加入現代政治元素的《高達00》高上很多班。

回到今日香港,我會寄語鐵華團團長Orga在最後一戰對一眾團員的講話:「一定要活下去,這刻並非結局!」共勉之。

係傳統銀行不斷裁員之際,計量金融是少數有增長的領域。所以我成日同同學講:一定要識程式編寫,一定要識程式編寫,一定要識程式編寫。(重要嘅嘢要講三次,好似係。)
For students interested in working in the finance field, learning how to write code is more important than ever before.

“[A]s these firms have grown, so has the demand for a new breed of Wall
Street trader — one who can build financial models and write computer code
but who also has the guts to spot a market anomaly and bet big with the firm’s capital.”

New York Times: A New Breed of Trader on Wall Street: Coders With a Ph.D.

我深信民主的珍貴從來不是給你選中一個好的,
而是給你下次機會換走一些做得未夠好的。

這是林日曦就新東補選說的。這話沒錯—只要大家記住,換來換去也不一定換得一個好的。希臘就是個好例子:金融海嘯後國家經濟崩潰,為求得援助,該國兩大傳統政黨接受了城下之盟,大舉緊縮導致民心盡失。一眾極左翼政團在當其時組成Syriza,以反緊縮作口號,以雷霆萬鈞之勢取得執政權。不幸的是,不管Syriza如何努力,甚至舉行過多輪國內公投以取得國民授權,礙於國際形勢還是爭取不到多少喘息空間。經此折騰,不少希臘民眾對政制完全絕望,犬儒主義油然而生。

以香港當下的政制,老實說,我不認為選入一個新議員可以帶來有意義的改變。即使保住直選組別的否決權,在剪布的陰翳下,再多一個「理性」的議員又能有何作為?倒是一些網民實際:「選個激進的去立法會,由政府資助街頭抗爭!」從抗衡政府的角度出發,這樣想法又的確有其道理。

所以投票給誰主要還是個表態。支持進一步抗爭的,心目中早已作出抉擇,不用多說。但不支持暴力的,我認為應投傳統泛民,為的是保全協商的可能。在立法會中建制已是大多數,多一個建制議員非但不會使議會變得理性,反而會給與激進抗爭者一個理由去把抗爭升級。至於黃成智這樣的「第三條路線」,充當笑料也嫌級數低,不提也罷!

雷鼎嗚教授再次為高鐵算賬,亦一如既往認為高鐵回報正面:「1179億元,比844億元的投資成本高出335億元。」*

335億看似很多,但其實這數字對各項會影響高鐵使用量的因素很敏感。這種「信封背」(back-of-the-envelope)的計算很簡單,基本上就是:回報 = 時間價值 x 節省時間 x 使用人數。我對時間價值沒異議,但在節省時間方面不少試坐過深圳段的人已經指出,高鐵站離各市中心甚遠,中短期內可節省的時間甚少。使用人數問題就更大:以西部通道為例,政府原預期2011的使用率為46100架次,但實際上只有17680架次,落差超過六成。

即使我高估時間價值至1.5倍,若高鐵時間節省只有原來估算的一半(20分鐘,以實際經驗來看也許已高估了),使用率只有估算的八成,那總計下來:1179億 * 1.5 * 0.5 * 0.8 = 707.4億,蝕近140億!

我想說的重點是,這樣的估算有著相當高不確定性,數字稍有偏差就會轉盈為虧。這也就說明高鐵是一項風險頗高的投資。高鐵轉商場當然是不切實際—說到不切實際,還有人記得我提出的直線粒子撞擊器建議嗎?—但我們應坦然承認,高鐵回不了本的機會相當高。